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[ICT] 공룡의 두번째 만찬 : 모빌아이를 150억 달러에 인수한 인텔

Dr.Lee | 조회 680 | 추천 2 | 2017.03.23. 17:43 http://drmola.com/etc_column/149816

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반도체 공룡 인텔이 또다시 몸집을 불린다는 소식이다. 작년 12월 자율주행 사업부를 창설하며(링크) 신성장동력 발굴에 박차를 가한 이들은 자율주행 기술의 핵심인 비주얼 컴퓨팅 분야의 떠오르는 샛별, 모발아이에 우호적 인수를 제안해 마침내 꼭 열흘 전인 지난 13일 최종 합의에 이른 것이다. 모빌아이가 발행한 모든 일반주를 주당 63.54달러에 매입하기로 한 합의안으로 추정하자면 약 153억 달러로 밸류에이션한 것. 앞서 지난해 인텔은 창사 이래 최대규모(167억 달러)의 인수합병 계약을 알테라와 체결한 바 있다. 공룡의 두번째 만찬인 셈이다.

 

인텔은 자율주행 구현을 위한 원천기술만큼이나 자율주행 ‘자동차’ 생산을 위해 자동차 제조사와의 협력에 목이 말라 있었고, 그런 점에서 이미 자동차 제조사들과 두터운 관계를 쌓으며 잔뼈가 굵은 모빌아이는 굉장히 탐나는 먹잇감이었을 것이다. 이들이 자동차 제조사들의 심기를 거스르지 않기 위해 극도로 조심한 흔적은 신사업부의 이름이 ‘자율주행 자동차 사업부’가 아닌 ‘자율주행 사업부’인 데에서도 드러났던 바 있다. (이상 앞의 링크 참조)

 

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인텔은 이 시장이 2030년까지 약 700억 달러 규모로 성장할 것으로 점치고 있으며 특히 현재 1-2단계 자율주행에 머무는 자율주행 수준의 포트폴리오가 2030년경에는 3-4단계가 30-40%에 달할 것으로 전망, 자율주행 자동차의 대당 데이터 처리규모가 매일 4TB에 달할 것으로 전망해 이를 소화할 수 있는 컴퓨팅 인프라의 수요가 폭증할 것으로 내다보고 있다. 리얼센스 카메라, 고성능 마이크로프로세서 제조역량 등 인텔이 자체보유한 원천기술과 모빌아이의 장점이 결합되면 상당한 규모의 파급력을 가질 것으로 전망된다.

 

총 5단계로 나뉘어진 자율주행 수준 가운데 제일 낮은 수준인 1단계는 원칙적으로 사람이 운행하되 자동긴급제동장치(AEB)나 추종주행장치(ACC) 등 보조적인 조력을 받는 단계를 가리키며 2단계는 여기에 핸들 조작 일부 자동화, 고속도로 등에서 차선유지 등의 일부 기능이 추가된 것이나 여전히 사람이 운행의 주체라는 점에서는 변함이 없다. 반면 3단계부터는 모든 기능의 자동화가 구현되었음을 의미하는데, 긴급 상황 발생시의 브레이크/핸들 등 조작이 사람에게 유보된 것이 3단계라면 그마저 폐지되어 전적으로 자율주행이 가능한 것이 4단계와 5단계이다.

 

아주 러프하게 말해 4단계와 5단계의 차이는 사람이 경로설정에 관여하는지, 수동 옵션을 선택할 수 있는지 여부에 따라 달라진다고 한다. 따라서 최종 단계인 5단계는 사람이 전혀 개입하지 않고, 오로지 자율주행 시스템만으로 도로를 주행하게 된다. 다만 5단계 도입을 위해서는 자동차 외에도 모든 도로망이 스마트화되어야 하고, 클라우드 서비스도 제공되어야 가능하기 때문에 인프라 조성이 함께 마련되어야 한다는 전제조건이 붙는다. (이상 2문단은 이 링크 참조)

 

브라이언 크르자니크 인텔 CEO는 “이번 인수는 인텔의 주주, 자동차 업계 및 소비자 모두에게 있어 위대한 도약” 이라며 “인텔은 자동차의 경로계산 및 실시간 의사결정을 위한 최첨단의 펀더멘털 기술을 가졌으며 모빌아이는 업계 최고 수준의 비주얼 컴퓨팅 기술과 자동차 제조사, 공급업체와의 협력구조를 갖고 있다. 힘을 합침으로써 우리는 자율주행의 미래를 앞당겨 실현하고, 소비자들에게 더 저렴한 가격에 (자율주행 자동차를) 보급할 수 있을 것이다” 고 설명했다.

 

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향후 모빌아이는 인텔의 자율주행 사업부 산하조직으로 편성되며 설립자이자 현 CEO인 샤샤 교수가 그대로 책임자로 영전하게 되었음이 전해진 가운데, 모빌아이가 기존에 맺은 OEM 및 공급업체와의 계약 또한 모두 인텔에 승계되며 자율주행 사업부장인 더그 데이비스 전무(SVP)가 이를 총괄할 것으로 알려졌다. 앞서 자율주행 사업부를 창설하며 인텔은 사업부의 2인자격인 상무(VP)에 역시 인텔이 인수한 스타트업 델파이 출신의 케이시 윈터를 발탁한 바 있어, 사업부의 트로이카 중 둘을 외부인사가 맡게 되는 진기록 또한 쓰게 되었다. (이상 처음의 링크 참조)

 

모빌아이는 현재까지 시각정보 분석 전용 고성능 FPGA 솔루션 및 3, 4단계 자율주행을 위한 EyeQ4/EyeQ5 SoC를 각각 2018년/2020년 출시를 목표로 개발해오고 있었다. 인텔이 1년 전 인수한 알테라의 FPGA 기술이 여기에 응용될 수 있음을 시사하는 대목이다. 물론 알테라의 조직이 인텔에 완전히 융합되기까지 상당한 시간이 소요되었듯 모빌아이의 기술도 ‘인텔화’되어 상용화되기까지는 상당한 시간이 걸릴 것이다.

 

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끝으로, 금번 인수 합의안은 정부기관의 승인을 얻는 떄로부터 약 9개월간에 걸쳐 진행될 것으로 전망되며 인수대금은 전액 인텔이 보유한 현금으로 지불될 것으로 알려져 자금 조달상의 문제는 전혀 없다고 전했다. 추가적인 정보가 전해지는 대로 독자 여러분께 알리도록 하겠다.

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Profile image 여우비 2017.03.24 13:32
인텔 현금 보유량도 만만찮네요..
애플이 이상한 건가..
Profile image ARMCC 2017.03.25 01:18
저런 방식의 인수합병이 좋은 결론을 보이기가 힘든 것이.....

일단 저렇게 칩 공급 업체와 칩 수요 업체가 같이 묶이게 되면,
우선 칩 수요 파트는 타사의 경쟁력 있는 칩 부품을 자유롭게 선택하기 어려워 지면서 인텔CPU-인텔FPGA에 종속되는 상황이 벌어지면서 잠재적으로 제품경쟁력이 떨어지게 될 우려가 크고...
반대로 봐도 칩 공급 업체로서의 인텔은 모빌아이 이외의 유사 경쟁업종에 있어서 기피대상으로 전락합니다...

세계1위 OS업체인 마소와 세계1위 폰업체였던 노키아의 전략적 연대의 결과가 얼마나 참담했는지를 돌이켜 본다면.....
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